 |
惜別の白鳥号 |  |
| 2001年3月3日ダイヤ改正により、日本海縦貫線の昼行超長距離特急[白鳥号](青森〜大阪)が、 40年もの歴史に幕を下ろし、レール上から姿を消してしまいました。 このページでは[白鳥号]及び同時に消えてしまった[新潟雷鳥]にスポットを当ててみました。 |
||
| 2001年１月29日 上り白鳥号 | |||
 |
 |
 |
 |
| 長岡駅に 進入中の白鳥号。 |
４番線、大阪行き 白鳥号がまいります。 |
黄色い線から下がって お待ちください。 |
白鳥号の勇姿 |
 |
 |
実はこの日の白鳥号、 秋田駅にて雪落としのため、 １時間の遅れを生じ、 その遅れはそのまま 大阪まで続いたということです。 |
|
| 敦賀駅を出る白鳥号 | 大阪へと旅立つ | ||
| 2001年１月31日 上り白鳥号 | |||
 |
 |
 |
 |
| 車内の風景 | 終着：大阪駅にて１ | 大阪駅にて２ | ヘッドマーク(先頭車) |
 |
 |
 |
 |
| 大阪駅にて３ | 大阪駅にて４ | ヘッドマーク(９号車) | 大阪駅にて５ |
 |
 |
 |
 |
| 先頭車：クハ481-121 | ２号車：モハ484-314 | ３号車：モハ485-212 | ４号車：サロ481-46 |
 |
 |
 |
 |
| ５号車：モハ484-80 | ６号車：モハ485-80 | ７号車：モハ484-293 | ８号車：モハ485-191 |
 |
 |
この日の編成は先頭車にクハ481-121 を用いる[A-04]編成と呼ばれる物でした。 |
|
| ９号車：クハ481-105 | 東急車輌製です | ||
| 2001年２月10日 上り白鳥号 | |||
 |
 |
 |
 |
| 新潟駅に入線中１ | 新潟駅に入線中１ | ９号車(新潟側車両) | 大阪行き白鳥号 |
 |
 |
 |
 |
| ９号車 | ９号車 | クハ481-126 | 日立製作所製です。 |
 |
 |
 |
|
| 先頭車 | 先頭車 | 川崎重工製です。 | |
 |
この日の編成は先頭車にクハ481-106 を用いる[A-09]編成と呼ばれる物でした。 |
 |
|
| クハ481-106 | 発車します。 | ||
 |
 |
 |
 |
| 発車 | 一路大阪へ | ||
| 2001年２月13日 上り白鳥号 | |||
 |
 |
 |
 |
| 写真撮影場所は長岡〜柏崎間の某所です。 詳しく書くと人気が集中してしまいますので、秘密にしておきます。(^^; でも、最高の部類に入る絶好の撮影ポイントですよね。 |
|||
| この(上りの)写真を撮ったあとで次なるポイントに移動し、下りも撮りました。 | |||
| 2001年２月13日 下り白鳥号 | |||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
塚山トンネルを抜け、一路長岡へ疾走中。 このポイントもなかなかの絶景です。 |
|
| 2001年２月17日 下り白鳥号 | |||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
宮内駅を通過、 旧・越後三国踏切 を経て、次の停車駅 長岡へ。 |
 |
 |
なお、このシーンは ムービーファイル(RealPlayer)もあります。 ここをクリック！ |
|
| 2001年３月２日 上り白鳥号 | |||
 |
 |
 |
前川駅を通過、 信濃川陸橋前の カーブにさしかかる 上り最終白鳥 |
 |
この写真のみ CanonA-1にて撮影 他の写真は CanonEOS-KissIII にて撮影してます。 |
 |
真っ正面から！ |
 |
 |
 |
 |
| そして白鳥は信濃川陸橋に入り、一路大阪へ...。 | |||
| 2001年３月２日 下り白鳥号 | |||
 |
 |
 |
 |
| 長岡駅列車案内板 | ２番線に下り白鳥が入ってきました。 | ||
 |
 |
 |
 |
| おおっと！、そのヘッドマークは!!! | |||
 |
 |
 |
 |
| さよなら白鳥 | 乗り口案内板 | ||
 |
 |
 |
 |
| 時刻表(4,5番線) | 時刻表(2,3番線) | 白鳥/雷鳥の表示を剥がす職員...。 | |
| 2001年２月13日 下り雷鳥５号 | |||
 |
 |
白鳥だけでなく、(俗称)新潟雷鳥も 2001/03/02で姿を消してしまいます。 なお、写真はいずれも 信濃川陸橋付近からの撮影です。 |
|
| 2001年３月２日 下り雷鳥５号 | |||
 |
 |
 |
 |